抓住市场机遇 力争行业领先

吉泰科的各位同仁、潍柴的嘉宾们:

    大家晚上好!

    以往的年会致辞,我大多脱稿发言。今天我还是正式一点,写了下这个发言稿。我想借这个机会,就行业迭代、发展理念和市场机遇等大家关心的一些问题谈谈看法。

行业境遇冰火两重天

    20多年前,我来到华为电气的时候,电力电子是个边缘的行业,主要是做通信设备配套电源。另外一个不起眼的业务是工控变频器,还曾被拿去挂牌出售,在深圳高交会上却无人问津。那是个属于信息化的时代。试想,当年清华的汽车系、电机系,浙大的电机系估计谈不上是热门的专业。然而,时光荏苒,随着如今新能源赛道的持续爆发,让电力电子和电机控制变得愈加重要,也让富豪榜上多是熟悉的身影。这是时代给我们的机遇,也是百年不遇的机遇。

    但这只是宏观环境,具体到我们电机电控的从业者,却是境遇冰火两重天。在过去的新能源汽车市场的第一个8年里,几乎没有看到谁挖到金子,而面对的是血雨腥风般的市场竞争。电池还是太贵了!大巴靠政府补贴也引发了急功近利的“骗补”现象。乘用车市场虽由智能网联提供了更好的客户体验,获得了大幅增长,但是电机电控供应商们却低于成本价血拼。现如今,许多曾经熟悉的同行、竞争对手,或悄然不见踪迹,或持续亏损、步履维艰。2023年新能源乘用车在智能网联的助力下,市场渗透率大幅跃升到了30%以上,与之对应,物流车在过去的几年却发展缓慢,成本成了始终绕不开的坎。众多电机电控企业中,能穿越这8年成本倒挂周期并保持良好盈利状况的屈指可数。

以客户为中心驱动高质量发展

    吉泰科一路走来,我们做对了些什么,让我们活了下来?

    首先,我们选择时机进入了合适的细分市场,并找到了能互相赋能的合作伙伴,这是我们的活下来的第一个要素。

    2007年,我在哈佛商学院听过管理学大师迈克尔·波特的课程,他讲到最好的竞争战略是避免竞争,创业公司要想存活,鉴别出适合的细分领域至关重要。

    当我们鉴别出合适的细分市场后,2023年我们在重卡新能源市场占有35%以上的市场份额,工程机械市场占有45%以上的市场份额,中国市场的市场份额领先,高速电摩市场发货量超40万台,全球第一。

    其次,合作伙伴与我们互相赋能、协同作战是我们过去几年里走向成功的另外一个要素。

    在重卡领域,我们协同了有变速箱产品能力的头部系统集成商,优势互补、协同作战。电摩行业也找到了熟悉当地国情、有国际视野的当地合作伙伴,准确定位了东南亚这一目标市场,取得了长足的进步。

    我们都知道,管理的终极目标是效率。在研发领域,IPD再好,没有提高研发效率,也是白费。我们不能搞形式大于实质,要实事求是,这就是我们的管理文化精髓。管理是化繁为简,不是画蛇添足。2023年吉泰科的资金周转效率提高了30天,这就是库存、计划、收付款账期管理的进步,也是管理效率提升的见证。

    有人说玻璃的发明推动了人类文明的进步,我很认同。因为有了玻璃,就有了显微镜和望远镜,可以让我们对世界看得更深更透,看得更长远,从此人类的视野里有了电子跃迁,也有了星辰大海。

    要看得深,看得透,就要求我们每个人沉下去,认真学习,精准了解各个细分领域的市场需求。同时我们要抬起头,看得长远,看到行业的发展的趋势,在变化中找到我们合适的切入时机。

    我们还要有大视野。中国的新能源在全球领先,具有了巨大的产品技术势能。海外市场要走出去,要能吃得惯越南的米粉,喝得了冬阴功汤,更要有去尝尝印度咖喱的好奇心。海外市场光做好工控是不够的,我们要把设备卖到欧美去,把电摩卖到东南亚去,把新能源产品卖到全世界去。

    当然,我们还有很大的提升空间,工控变频器市场仍在举步不前,我们也面临未来新能源领域客户的过于集中。这些都让我们要去思考,去探索,使得我们能够不断进步。

    我们再三强调,以客户为中心是我们管理提升的最重要的驱动力。要回答谁是我们的客户?渠道不是我们的最终客户,成功的企业,都是以客户行业定制、应用方案作为他们的突破口。而做不好的企业都是用标准品撒到市场上去,甚至仅仅依赖渠道来推动销售,这是错误的。这就是没有以客户为中心的体现。

    新能源行业客户集中,竞争将会越来越激烈,所以我们要把客户管理例行化,要打通与最终客户的技术、质量衔接,服务、供应衔接。如何服务好客户是我们未来的最大挑战和命题。

    客户就是我们的导师、是裁判、是最高领导。客户满意是我们的宗旨,我们要在我们的组织结构图里边把客户置顶,要在我们的业务流程里面把客户放在最中心的位置上。

抓住市场机遇 继续遥遥领先

    展望2024年,我们看到电池成本持续下降。一台重卡1度电900元,15万公里可以收回成本。如今电池成本已经相对五年前下降了80%,而且1度电也大有破500元的趋势。对于物流车这一运载工具及工程机械,用户都在讲性价比,如果电池下降了,谁会不用电动卡车呢?就像如今的滴滴司机,谁能不买电车去跑运营呢?新能源乘用车从100万台到900万台,用了四年时间,而今天的电动重卡市场渗透率是5%。我们相信,未来三年完全有可能到20%以上甚至30%,这就是我们的机遇。同时,由于电池成本的下降,终端客户应该能够盈利。我们不怕卷,但是我们也认为市场会有一定的良性回归。

    新的一年,让我们下沉到我们每一个细分行业里,同时抬起头来,紧跟未来行业发展趋势。开阔视野,星辰大海。让管理出效率,化繁为简。客户满意是我们的宗旨,把以客户为中心作为我们公司进步的驱动力。把握百年不遇的新能源发展的机遇,持续成长,持续盈利,持续提高效率!继续在我们耕耘的细分领域遥遥领先。

    在新的一年里,祝吉泰科的各位同仁身体健康,事业有成,愿所有花都为你绽放,愿所有好的机遇都来回报你的努力!过去的一年,我们总听到一个词叫遥遥领先,“瑶瑶”是谁我不认识,能为她取个新的名字吗?

    让我们一起努力吧!谢谢!

 

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